TAG :捷運聯開

萬大-中和-樹林線第一期廈安站LG03(捷十)土地開發案

最優申請人：將捷股份有限公司

以下資料均來自於臺北市政府

■計畫概述

　　廈安站(捷十)招商基地位於西藏路及中華路二段口，基地面積363坪，位植物園生活圈內，亦為臺北市國語實小、南門國中之熱門明星學區，步行10分鐘內可抵達臺北植物園、雙和市場、小南門商圈、南機場夜市、萬華車站等，生活機能完備。基地預估投資金額約8.5億元，投資規模適中精緻，切合中型建商需求，預計可興建地上20層、地下4層，總開發量體約3500坪的住宅大樓。

■基地基本資料
 







座落位置
臺北市中正區西藏路、中華路交叉口東北側


計畫範圍
臺北市中正區永昌段六小段283地號等29筆土地


計畫面積
1,199m2 (約363坪)


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)










■周邊環境概況







■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


建蔽率/容積率
50% / 551%


土地使用管制規範
1~2F限商業使用
3F以上，可住可商


容積獎勵項目
50%都市計畫獎勵、捷運獎勵




 



■開發規劃構想




■財務條件

 



■權益分配




 

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新北環狀線板橋站捷運開發案

最優申請人：冠德建設股份有限公司

以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■基地基本資料







座落位置
板橋區新站路及縣民大道二段交叉口北側，新板橋特定專用區範圍內


計畫範圍
新北市板橋區新板段一小段6、7地號


計畫面積
5,557.65m2


土地權屬
100%新北市(新北市政府交通局、捷運工程局)










■使用強度規範




土地使用分區
車站兼捷運系統用地
廣場兼捷運系統用地


基準容積率/建蔽率
60%、400%
40%、90%


允許使用容積項目
　除適用「大眾捷運系統土地開發辦法」之容積獎勵外，其他容積獎勵及容積移轉之相關規定均不適用






 

■現況建物概況



■周邊發展概況





■開發條件




選配原則
地主優先選配




■發展定位



■開發規劃構想





 

■權益分配與財務分析




 


 ■開發大樓效果模擬


 

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新北市三鶯線永吉公園捷運聯開案

最優申請人：冠亘建設有限公司/永岳建設股份有限公司/永棋營造有限公司/金梅堂國際股份有限公司

(以下資料均來自於新北市政府捷運工程局公開文件)




























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高雄市大眾捷運系統橘線O10/Y18站土地開發案

最優申請人：大東智捷股份有限公司（國城建設股份有限公司＋高興昌鋼鐵股份有限公司）

■計畫概述
　　近年高雄市政府積極推動產業轉型及打造智慧科技城市外，對於藝術文化發展推行也不遺餘力，以本案基地連結衛武營特商區與台鐵機廠兩處大基地共生發展形成「鳳山中城」Twin-Midtown，未來本開發基地結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域及新興藝文產業聚落，帶動區域藝術雙核心發展。更期待能以「Take your time, stay one more night.@衛武營」的理念，打造本基地成為「衛武營藝術之丘」的開發願景。

■基地基本資料







座落位置
光遠路、大東藝術中心北側


計畫範圍
苓雅區衛武段81及81-1地號等2筆土地


計畫面積
約1.8公頃(5,450坪)


土地權屬
100%高雄市
























■基地使用強度規範




基地
西側基地
東側基地


土地使用分區
捷運開發區(土地使用規範比照商業區辦理)


容積率/建蔽率
66%/786.7%
70%/840.0%


容積獎勵項目
2,725坪
2,725坪


土地權屬
　ý容積移轉　þ增額容積　þ開放空間　þ高雄厝　þ大眾運輸辦法§29條獎勵(優先)
 













■周邊環境概況

區位條件概況

區域公共設施概況

區域住宅交易市場

周邊商業設施概況

周邊重大建設概況


■開發條件




1.現有地上物拆除
本案地上市有建物由投資人依法拆除，相關費用均由投資人負擔，且於辦竣滅失登記後7日內將建物廢料殘值（暫估約 673萬元）匯入主管機關指定帳戶。


2.地下連通道與捷運設施興建
投資人應負責規劃設計及興建緊鄰本基地南側之廣場用地地下捷運專用連通道、O10站5號出入口及Y18站捷運設施，相關費用由最優申請人自行負擔並得納入建物貢獻成本費用計算


3.土地所有權人權益分配價值
土地所有人應分配之權益，50%分配建築物及土地、50%分配權利價值權利金，其所分配之 建築物及土地以分回商業設施為優先


4.主管機關捷運獎勵以權利金取得
主管機關（捷運獎勵）應分配之權值，100%分配權利價值權利金。其主管機關（捷運獎勵）分配權值之委託建造費用，繳付方式以權益分配議定價格進行抵繳

























■財務分析




基地
西側基地
東側基地


權益分配
土地所有權人30%、投資人70%


預估成本
99.52億元
111.89億元


預估總樓地板面積
8.4萬坪、地下停車位1,111位
 


預估銷售單價
45萬元/坪、坡道平面車位203萬/位
 


預估銷售金額
356億元
 


開發期程
約7年
 











權益分配示意圖





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萬大-中和-樹林線第一期中和站LG06(捷2)招商案

待公布決標資訊



 
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■基地基本資料



中和站(捷2)基地




座落位置

新北市中和區連城路、景平路交叉口南側



計畫範圍

新北市中和區連城段110、111、112、113地號等 4筆土地



計畫面積
3,762m2 (約1,138坪)


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)









■使用強度規範




站別
中和站(捷2)


土地使用分區
捷運開發區


建蔽率/容積率
60% / 750%


允許使用容積項目


依都市計畫法新北施行細則商業區規定
可作住宅、商業、辦公
不得容移








 

■周邊發展概況

 


住宅市場概況
 


零售商業市場概況


辦公市場概況

■開發規劃構想


 

 

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萬大-中和-樹林線第一期連城錦和站LG07(捷4)招商案

最優申請人：待公告決標資訊

 
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■基地基本資料





連城錦和站(捷4)基地




座落位置
新北市中和區連城路、錦和路交叉口東南側


計畫範圍
新北市中和區台貿段191地號等11筆土地


計畫面積
730.21m2 (約221坪)


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)










■使用強度規範




站別
連城錦和站(捷4)


土地使用分區
捷運開發區


建蔽率/容積率
60% / 750%


允許使用容積項目


依都市計畫法新北施行細則商業區規定
可作住宅、商業、辦公
不得容移








 

■周邊發展概況



住宅市場概況
 


零售商業市場概況


辦公市場概況

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新北市三鶯線媽祖田站捷運開發案

最優申請人：皇翔建設股份有限公司

(以下資料均來自於新北市政府捷運工程局)



■基地基本資料




座落位置
新北市土城區中央路四段與中央路四段410巷交叉口西南側


計畫範圍
新北市土城區頂福段1092地號等5筆土地


計畫面積
9,850.39m2(約2,979.74坪)


土地權屬
新北市 100%






■使用強度







土地使用分區
捷運開發區


建蔽率、容積率
80%、370%


適用容積項目
☒容積移轉　☒開放空間　☒綜合設計獎勵









■周邊環境概況




■規劃構想





■財務條件










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澄清湖運動休閒園區暨捷運黃線Y3站建設計畫

■計畫概述

　　依據高雄市政府都市發展局111年7月公告公開展覽「變更澄清湖特定區計畫(部分公園用地、社教用地、機關用地、停車場用地、車站用地為運動休閒專用區、捷運開發區)(配合澄清湖運動休閒園區暨捷運黃線 Y3 站建設計畫)案」，本基地坐落於澄清湖畔，坐擁獨特水景，為因應未來捷運黃線場站設立，本案預期透過TOD與地區整體規劃，以澄清湖棒球場為核心打造「澄清湖棒球休閒園區計畫」，以區位資源優勢引入運動休閒產業及捷運聯合開發， 帶動運動發展及公共服務健全發展，打造為重要運動休閒園區。
　　本開發基地原為公園用地、遊樂中心商業區，變更為捷運開發區，預期導入商業、住宅及相關附屬設施，同時結合澄清湖休閒運動園區之規劃，發揮捷運黃線、澄清湖棒球場及長庚醫院之綜合效益，初步評估本基地開發效益約44.81億元，可挹注捷運建設基金約11.53億元。

■基地基本資料







座落位置
大埤路與公園路路口南側；Y3捷運站、澄清湖之間


計畫範圍
鳥松區山水段857等15筆地號土地


計畫面積
0.99公頃(約2,724坪)


土地權屬
100%高雄市













          









■區域生活機能



■開發構想

　　本區配合捷運黃線Y3捷運聯合開發，位於計畫範圍北側，配合澄清湖 預期導入商業、住宅及相關附屬設施，同時結合與長庚醫院建立社區與醫院支 援系統及健康生活社區需求，並提供元化園區機能，打造健康樂活休憩區。






產品定位
住宅、商業、捷運設施


預估樓地板面積
 約10,920坪


預估開發效益
44.81億元













  





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新北三鶯線台北大學站捷運開發案

最優申請人：皇翔建設股份有限公司
(以下資料均來自於新北市政府捷運工程局)

■基地基本資料







座落位置
位於新北市三峽區復興路及大勇路口


計畫範圍
新北市三峽區文化段129地號等6筆土地


計畫面積
5,916.99m2(1,790坪)


土地權屬
100%新北市(新北市政府捷運工程局)









■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


容積率/建蔽率
80%、449.4%






■周邊發展概況



--住宅市場--



--零售店鋪市場--


 

■開發條件







1.私地主優先選配
投資人及機關(包括公地主身分)進行協商選配


2.主管機關支付委建費
119.7%容積(占總容積26.64%)由主管機關取得並支付建造費，以委建分期支付


3.應取得標章
應取得銀級以上綠建築標章







 

■開發規劃構想




■財務分析




 ■權益分配





 

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高雄市大眾捷運系統紅線R20站土地開發案

最應申請人：福裕事業股份有限公司

以下資料均摘錄自高雄捷運紅線後勁站招商說明會簡報

■計畫概述

　　高雄城市新三環包括以亞灣區為核心鏈結市政、文化中心以及都會商圈的「經貿核心環」、以衛武營中城、美術館為核心發展藝術、宜居環境的「生活宜居環」以及以路科、橋科帶動產業邁向智慧化與高值化發展的「智慧產業環」。近年，「智慧產業環」以加速發展橋頭及楠梓科學園區——打造台南-高雄科技走廊及加速傳統產業升級——打造亞洲高階製造中心為目標發展，楠梓區人口也快速成長，本計畫在此發展背景下，希望藉由完善捷運R20周遭發展提供企業宜居環境及擴大市政服務機能。




■基地基本資料











座落位置
高雄市大眾運輸捷運系統紅線後勁站2號出口(楠梓區加昌路及海專路東北側)


計畫範圍
楠梓區和平東段11地號


計畫面積
5,482.25m2(約1,658.38坪)


土地權屬
100%高雄市







　　

資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
第五種住宅區


土地使用強度
建蔽率60% / 容積率420%


建築棟距限制
開發大樓應依不同使用機能，採分棟配置為原則，棟間至少保有10M之距離，確保低樓層皆有充足日照


捷運設施設計
考量與臨近捷運設施整體規劃，包含應規劃地上捷運專用通道、與高架車軌之棟距考量及噪音與振動之防制等


容積容許使用項目
依大眾捷運系統土地開發辦法第29條規定計算






■發展定位與策略


以捷運紅線R20為中心，增加周邊商業及生活機能。
以企業宜居住宅、地區行政中心及鄰里商業設施串聯周邊發展，提供企業宜居環境及擴大市政服務機能。


■規劃內容


捷運專用通道：設置地上捷運專用通道連通土開大樓與R20車站(通道底部淨高及通道淨寬不低於5m
、進入建築內部通行淨寬應達6m)
土開大樓與捷運設施連通：高敞空間設計、以3小時防火時效設施區劃捷運設施(出入口等)
住宅、商業辦公空間：基地周邊主要為後勁生活圈、楠梓科學園區、楠梓科技產業園區，本計畫配置住宅及商業辦公空間並透過捷運設施串聯，可提供旅客、通勤者及在地居民舒適且新穎的消費、辦公及居住空間。



捷運專用通道及捷運連通設施示意圖

樓層剖面圖

一層全區配置圖







建築模擬示意圖

■預期效益 — 總銷售金額42.01億元



 



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高雄捷運黃線Y20站捷運聯合開發案

本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

 
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■計畫概述

　　高雄捷運黃線是亞洲新灣區與高雄市東側鳥松、鳳山區間往來之運輸骨幹，路線全長22.91公里，設有23座車站。除可作為市區至高雄東側地區路廊之主要幹線外，並可透過轉乘環狀輕軌、捷運紅橘線、台鐵、公車等既有大眾運輸系統，達到擴充大眾運輸路網之效果。高雄捷運黃線綜合規劃報告業經行政院111年3月21日核定，基於大眾運輸導向發展精神及2050淨零排放政策，擇定適當場站區位辦理聯合開發。位於鳳山南京路Y20站，毗鄰中崙農業區，以策略性場站節點之發展定位，將農業區變更為捷運開發區及廣場兼停車場用地，提高土地利用效益，並依規定回饋50%土地作為公共設施等使用，增加整體軌道運輸效能。另外基地臨五甲路側規劃廣場用地，供未來開發結合法定空地集中留設為開放空間，有助於塑造中崙地區門戶意象。



■基地基本資料







座落位置
高雄市鳳山區中崙里五甲一路及油管路交叉路口


計畫範圍
高雄市鳳山區七老爺段1189~1192地號等12筆土地


計畫面積
7,505.37m2


土地權屬
5.46 %國有(高雄市鳳山區公所)
94.54 %私人土地











■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區(附)、廣場用地（兼供停車場使用）(附)


基準容積率/建蔽率
建蔽率70%、容積率420%


土地使用分區管制規範


捷運開發區之使用依都市計畫法高雄市施行細則之商業區規定辦理，其餘未規 定事項，適用都市計畫法高雄市施行細則，並得適用「建築技術規則建築設計 施工編」商業區之空地比規定。公共設施如依都市計畫公共設施用地多目標使 用辦法作多目標使用時，以供作非營業性之公共使用者為限。
基地臨計畫道路側，應自道路境界線退縮五公尺建築，基地南側應至少 退縮一點五公尺建築，且退縮部分應供公眾使用。退縮地應供人行使用，並得 計入法定空地，且不得於退縮範圍內設置圍牆。其餘法定空地應儘量集中留設




允許使用容積項目
　捷運開發區供捷運設施（捷運車站、車站出入口及相關設施）使用，供捷運設施使用部分不計入容積計算。本計畫得依「大眾捷運系統土地開發辦法」 辦理土地開發







■都市設計基準





1.應辦理都市設計審議
本計畫範圍內實施都市設計審議範圍內建築基地之建造執照、雜項執照之申請案，除應符合都市計畫及建築管理法令規定外，尚須符合本基準之規定，且應送高雄市都市設計及土地使用開發許可審議委員會審議通過後，始得申請建築。


2.退縮規定


本計畫基地臨計畫道路側，應自道路境界線退縮5m建築，基地南側應至少退縮1.5m建築，且退縮部分應供公眾使用。
退縮地應供人行使用，並得計入法定空地，且不得於退縮範圍內設置圍牆。其餘法定空地應儘量集中留設。




其餘待開發內容及管制規定發布為準






 

 

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高雄市大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1站（西基地）土地開發案

得標人：達麗建設股份有限公司
 

以下資料均摘錄自本案變更岡山都市計畫（第一種商業區及廣場用地為捷運開發區）（配合高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1 站土地開發）案主要計畫書

■計畫概述

　　高雄市政府捷運工程局已於民國109年6月起陸續公告8部高雄市大眾捷運系統土地開發相關法令，期能藉由政府及投資人、地主之合作，結合捷運兼具公共空間、商業及住宅價值之土地混合使用，多元利用土地並創造具前瞻性之城市樣貌，以提高大眾運輸場站周邊土地開發效益，提高公共建設開闢自償率，降低政府財政負擔。
　　故本計畫作為捷運岡山路竹延伸線之指標性首站，為利後續捷運聯合開發招商，變更本計畫範圍土地使用分區為捷運開發區，強化本計畫招商可行性。



■基地基本資料











座落位置
中山北路及岡燕路交叉路口


計畫範圍
岡山區大公段1006地號


計畫面積
3,518平方公尺(約1,064.2坪)


土地權屬
100%高雄市(捷運工程局)






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
捷運開發區


土地使用強度
70%/630%(捷運設施不計入容積)


建築退縮規定
自道路境界線至少退縮8m建築


停車位數量
原則：250平方公尺以下應設置1個，超過250平方公尺每150平方公尺及某零數應增設1部停車空間
大眾運輸場站周邊：法停得減設置多30%


建築高度限制
建築限高90公尺


捷運設施設計
捷運設施及量體應符合招商文件申請須知內容為主


容積容許使用項目
大眾捷運開發辦法，不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等








開發區動線示意圖


開放空間規劃構想


■發展定位與策略


串聯捷運紅線產業廊帶，形塑大眾運輸商旅新核心與北高雄交通節點
串聯周邊商業、行政辦公空間，加值職住遊憩機能服務


■規劃內容

　　考量本計畫範圍東側為 RK1 捷運站，除轉乘需求外，人行出入口應臨主要道路，故將主要入口設置於中山北路上；商業設施則配合捷運設施，可於高樓層直接連通，一樓部分則可由後興北路及岡燕路進出；停車場進出動線安排，以不影響周邊行人動線為原則，設立於建物基地西側之後興北路上。


停車空間：以滿足提供捷運及火車站旅客便利的停車空間需求為原則。
住宅設施：結合捷運設施「到站即到家」之住宅交通優勢，設計策略上將本計畫住宅樓層拉高，以獲得更好的景致及居住環境。
商業及運動設施：基地周邊主要為岡山區傳統商圈，缺乏大型商業及運動設施；本計畫於南側岡燕路側配置商業空間，並可透過捷運設施連通串聯，可提供旅客及在地居民舒適且新穎的消費、運動空間。






■預期效益 — 總銷售金額44.34億元



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