公告中案件

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    公辦都更案

    高雄市苓雅區林德官段一小段1779地號等41筆土地(林德官公有眷舍)公辦都更案

    高雄市苓雅區林德官段一小段1779地號等41筆土地(林德官公有眷舍)公辦都更案

    招商日期:2025/09/22~2025/12/22
    本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問),歡迎洽詢

    資料來源:高雄市政府都市發展局

    ■計畫概述

      林德官為苓雅區舊部落之一,屬早期發展地區,位於三多二路北側之「林德官公有眷舍區」分散於5個街廓,周邊地區商業活動活絡,與「林德官公有眷舍區」低強度發展之窳陋住宅環境形成落差,故民國100年選定該公有眷舍區作為舊地區再發展觸媒。
      本計畫為落實整合周邊老舊社區達成更新再發展的示範效果,擬藉由變更擴大都市更新地區範圍,釋出部分公有土地劃設為公共設施,作為公辦都市更新示範地區,以求市有資產整合效益最大化,改善居民環境品質、強化TOD與低碳交通發展、形塑都市新風貌,達成公有土地引導地區再發展之目標,擬透過公辦都市更新規劃及招商,引入民間資金,以積極活化市有資產之利用價值,活絡地區經濟發展

    ■基地基本資料







    座落位置
    東至廣東一街、西至廣州一街、南至三多二路、北至廣東一街三巷之街廓為範圍


    計畫範圍
    高雄市苓雅區林德官段一小段地號1779等41筆土地


    計畫面積
    10,454m2


    土地權屬
    77.92%高雄市、22.08%私人












     

    ■土地使用分區




    土地使用分區
    第三種住宅區
    第四之一種住宅區
    第五種商業區


    使用強度
    50% / 240%
    50% / 326%
    70% / 840%






    ■開發構想 - 文教休閒優質生活區



    以更新基地帶動林德官公有眷舍舊街區發展,作為公辦都市更新示範地區



      藉由林德官公有眷舍舊街區位居南高雄重要之核心位置,向外延伸文化中心、四維行政中心生活圈及三信商圈,串接三多路沿線開放空間如衛武營國家藝文中心、捷運輕軌及捷運黃線、三多商圈及港埠旅運中心等節點,延續亞灣2.0並延伸至鳳山中城之都會金融商貿軸帶,以帶動都市再生。


    建構以開放空間與人本交通為基盤的都市設計


      透過容積調配所釋出基地作為公共開放空間,提供林德官公有眷舍舊街區缺乏之綠意公園進一步提升街廓整體氛圍,同時藉由開放空間作為新開發量體與周邊街區之融合介面,構築以人為本的道路環境,提供充足且寬敞的人行步道,以利學童、通勤族、高齡者和身障者均能安全使用之人行步道。


    結合智慧建築理念,提供高標準的城市建設,創造多元活動與價值,強化招商公益性


      為發揮新舊融合與環境條件等優勢,以多元開發內容創造多元活動及社會價值,為城市建設提供新典範。透過新思維規劃落實生態化、低碳化及智慧化等理念之智慧文化生態社區示範區域,同時藉由建物立面垂直綠化方式、屋頂增設太陽能板、強化隔熱及換氣系統,於夏天時能阻隔外部傳導熱空氣;冬天時能有效阻隔熱散發達到保溫效果。


    引入多樣、動態且具特色之產業串連社區與林德官公有眷舍舊街區紋理,活化周邊鄰里商業、生活、文化新模式


      利用林德官公有眷舍舊街區既有之人文及空間特質,除向外對接周邊開放空間如文化中心、市府生活圈等,同時於新興大樓之低樓層引入商業店鋪、結合在地主題特色創造在地市場區隔性,以滿足社區住戶及周邊居民和遊客日常生活消費需,最終可望能帶動林德官公有眷舍舊街區整體更新再升級。








    ■預計優先招商範圍

    單元一之範圍為林德官段一小段地號1780、1780-1、1780-2、1904及1933等5筆土地,面積為0.7212公頃







    街廓
    編號
    段別
    地號
    面積(m2)
    土地使用分區
    所有權人
    管理機關



    1
    苓雅區林德官一小段
    1933
    3,760
    第四之一種住宅區
    高雄市
    高雄市政府交通局



    2
    苓雅區林德官一小段
    1904
    1,107
    第五種商業區
    高雄市
    高雄市政府交通局


    合計
    4,867
     









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    捷運聯合開發案

    高雄市大眾捷運系統橘線O9站(C基地)土地開發案

    高雄市大眾捷運系統橘線O9站(C基地)土地開發案

    招商日期:2025/07/31~2025/12/31
    本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問),歡迎洽詢

    以下資料來源於主辦機關公開文件

     

    ■計畫概述

      O9聯開案配合打造高雄運動城市政策,市府先實施中正體育場華麗轉身改建計畫,將原本封閉式場所,改造為開放式場域,保存部分看台,打造600公尺的環形高架市民散步道,導入公園遊憩、商業服務機能。
      另外,O9聯開案歷經2年都市計畫變更程序,將原有運動設施重新集中規畫設置,興闢公園、綠地及綠兼道等公共設施,並拓寬輔仁路、輔仁路7巷及四維一路道路系統,提供市民舒適優質的開放生活場域及改善長期壅塞路網,讓民眾有更舒適安全的道路環境,周邊公共設施也將配合開發時程優先到位,開發後將成為高雄最大「運動產業聚落」新地標。



    ■基地基本資料











    座落位置
    位於中正一路和體育場路口


    計畫範圍
    苓雅區福河段2015(部份)地號等12筆土地


    計畫面積
    10,349.40平方公尺(3,130.69坪)


    土地權屬
    100%高雄市(捷運工程局)






     

    ■土地使用管制與都市設計規範




    土地使用分區
    捷運開發區


    土地使用強度
    70%/630%(捷運設施不計入容積)


    建築退縮規定


    臨40m中正路側,應自基地境界線至少退縮8m建築
    臨公園側,應自基地境界線至少退縮4m建築
    臨20m輔仁路、12m輔仁路7巷側,應自基地境界線至少退縮4m建築




    綠覆率
    基地綠覆率應達75% 以上,公園綠地應達80% 以上


    容積容許使用項目
    不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等






    ■財務負擔(實施者應繳納)




    項目
    說明


    1.工程費預估
    約84.8億元


    2.前期規劃及招商作業費
    956萬元(得納入建物貢獻成本)


    3.專案管理委託費
    7,500萬元


    4.協助興闢公共設施及費用
    (三基地依面積比例分配)


    滯洪公園用地及綠地用地:5,383萬元
    中正少棒場:8,080萬元
    道路及綠兼道:11,822萬元

    合計:25,285萬元(本基地約12,898萬元)


    5.人行立體連通系統維護管理費用


    人行立體連通系統應於取得使用執照後捐贈登記予高雄市政府,並應一次繳納捐贈範圍內之30年維護管理費用
    各年維護管理費用計算公式:捐贈範圍之樓地板面積乘以維護管理單價(每平方公尺不低於250元/年,由接管單位考量維護管理項目、消費者物價指數等因素後另行協商訂定)計算,實際以主管機關核算金額為準,前開管理維護費用不得計入建物貢獻成本。







      

    ■投資人應辦事項







    項目
    說明


    1.建築標章
    最優申請人應取得銀級(含)以上綠建築標章及智慧建築標章,並提出耐震設計構想。


    2.停車空間減設
    法定停車位最高得酌減30%


    3.主要出入道路位置
    本計畫出入口原則不得設置於一號道路


    4.人行立體連通道   
    最優申請人應負責興闢銜接至 A 基地及 C 基地之人行立體連通系 統,並規劃連接至地面層出入口之公共通行動線。 












    ■權益分配:30.5%



     ☆歡迎潛在投資人 洽詢備標顧問服務☆ 
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    捷運聯合開發案

    高雄市大眾捷運系統橘線O9站(B基地)土地開發案

    高雄市大眾捷運系統橘線O9站(B基地)土地開發案

    招商日期:2025/07/31~2025/12/31
    本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問),歡迎洽詢

    以下資料來源於主辦機關公開文件

     

    ■計畫概述

      O9聯開案配合打造高雄運動城市政策,市府先實施中正體育場華麗轉身改建計畫,將原本封閉式場所,改造為開放式場域,保存部分看台,打造600公尺的環形高架市民散步道,導入公園遊憩、商業服務機能。
      另外,O9聯開案歷經2年都市計畫變更程序,將原有運動設施重新集中規畫設置,興闢公園、綠地及綠兼道等公共設施,並拓寬輔仁路、輔仁路7巷及四維一路道路系統,提供市民舒適優質的開放生活場域及改善長期壅塞路網,讓民眾有更舒適安全的道路環境,周邊公共設施也將配合開發時程優先到位,開發後將成為高雄最大「運動產業聚落」新地標。



    ■基地基本資料











    座落位置
    位於中正一路和體育場路口


    計畫範圍
    苓雅區福河段2005、2005-1、2015(部分)地號等三筆土地


    計畫面積
    4,745.60平方公尺(1,436坪)


    土地權屬
    100%高雄市(捷運工程局)







    ■土地使用管制與都市設計規範




    土地使用分區
    捷運開發區


    土地使用強度
    70%/630%(捷運設施不計入容積)


    建築退縮規定


    臨40m中正路側,應自基地境界線至少退縮8m建築
    臨公園側,應自基地境界線至少退縮4m建築
    臨20m輔仁路、12m輔仁路7巷側,應自基地境界線至少退縮4m建築




    綠覆率
    基地綠覆率應達75% 以上,公園綠地應達80% 以上


    容積容許使用項目
    不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等






    ■財務負擔(實施者應繳納)




    項目
    說明


    1.工程費預估
    約32.1億元


    2.前期規劃及招商作業費
    440萬元(得納入建物貢獻成本)


    3.專案管理委託費
    2,800萬元


    4.協助興闢公共設施及費用
    (O9三處基地依比例分配右側金額)


    滯洪公園用地及綠地用地:5,383萬元
    中正少棒場:8,080萬元
    道路及綠兼道:11,822萬元
    合計:25,285萬元(本基地約5,914萬元)




    5.人行立體連通系統維護管理費用


    人行立體連通系統應於取得使用執照後捐贈登記予高雄市政府,並應一次繳納捐贈範圍內之30年維護管理費用
    各年維護管理費用計算公式:捐贈範圍之樓地板面積乘以維護管理單價(每平方公尺不低於250元/年,由接管單位考量維護管理項目、消費者物價指數等因素後另行協商訂定)計算,實際以主管機關核算金額為準,前開管理維護費用不得計入建物貢獻成本。







      

    ■投資人應辦事項







    項目
    說明


    1.建築標章
    最優申請人應取得銀級(含)以上綠建築標章及智慧建築標章,並提出耐震設計構想。


    2.停車空間減設
    法定停車位最高得酌減30%


    3.主要出入道路位置
    本計畫出入口原則不得設置於一號道路


    4.人行立體連通道   
    最優申請人應負責興闢銜接至 A 基地及 C 基地之人行立體連通系 統,並規劃連接至地面層出入口之公共通行動線。 













    ■權益分配:31.0%



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