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高雄市大寮區忠義段51地號都市更新事業公開評選實施者案

招商日期：2025/06/06~2025/09/04

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■計畫概述

　　計畫範圍位於高雄市第 81 期市地重劃區第一期範圍，本範圍土地皆屬國有地，原係國軍眷村原址，經國防部辦理遷建騰空眷村土地。因應大寮市中心日漸飽和，且高雄縣市合併後都市發展軸線日漸沿鳳屏路往東延伸，鳳山區及大寮區成為新興發展的潛力地區，因此第 81 期重劃區受地域條件之利，具舒緩都市成長壓力之功能，並提供良好及完善的居住活動空間。
　　本案係依「都市更新條例」第 八 條第 一 項規定劃定策略性更新地區，此外，更新地區周邊 近年 投入諸多 重大建設計畫，包含大寮機廠社會住宅、 國道 7 號高速公路建設 等， 加 上既有之捷運橘線路網，交通便捷， 未來計畫範圍 預計可提供 大寮區域就業人口的居住需求 並成為輔助帶動城鄉發展之重要區域。



■基地基本資料







座落位置
位於鳳林四路以西、水源路以北、貿商路以南


計畫範圍
高雄市大寮區忠義段51地號


計畫面積
8,310.36m2


土地權屬
100%中華民國(國防部政治作戰局)









■使用強度規範







土地使用分區
第一種住宅區


使用強度
建蔽率60%、容積率200%


容積容許使用項目
☑容積移轉　☑都市更新　☑公益設施









 

■周邊發展概況








■開發定位
本區定位為 「 北居住文化商業雙核心 」 並細化本基地範圍之定為為 「 宜居生態好宅 」 圖 11 希冀藉由民間廠商共同參與，加速活化土地資源、提升大寮區整體生活機能、增進公共利益，共創市民、投資人與本府三贏之公辦都更。



■實施者開發權利義務




1.都市更新容積獎勵上限


51地號：上限1.5倍
61地號(北基地)：上限2倍




2.優先申請獎勵項目


設置社會住宅應達基準容積15%
應捐贈都更基金不小於基準容積10%(61地號北基地)




3.分配原則


地主與社會住宅分配之房地、停車空間， 以集中分配為原則
地主以分回更新後房地為原則




4.建材設備
不得低於鋼筋混凝土造第二級建材設備


5.審議優勢
比照都更168速審




■財務條件







項目
基地別
金額
繳交時間


房型申請保證金
51地號
1,600萬元
提送申請案件前或同時繳交


房型履約保證金
51地號
6,200萬元
委託實施契約簽約前5日繳交


房型行政作業費
51地號
6,900萬元


保固保證金
51地號
經核定發布實施權利變換計畫之共同負擔提列總表內工程費用×捐贈之社會住宅樓地板面積/本案總樓地板面積×3%
權利變換計畫核定後點交完成日之翌日起 7日內繳交









  


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新北市三重區成功段181地號等2筆土地公辦都更案

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以下資料來源於主辦機關公開文件



■計畫概述

　　本案為新北市危險建築物580專案計畫 ，由民間自行整合凝聚一定意願，危險建築物社區自行整合意願達逾 50%後提出申請，本府及住都中心再投入資源，協助提供方案評估，並適度導入新北都更大聯盟專業技術，由住都中心以公辦都更方式公開評選委託都市更新事業機構為實施者，推動後續都市更新事業。



■基地基本資料




座落位置
三重區三陽路、三陽路14巷、重陽路一段60巷及三陽路60巷所圍部分街廓範圍內


計畫範圍
新北市三重區成功段181、181-1地號等2筆土地


計畫面積
為3,226.6m2


土地權屬
100%私人(共161名土地所有權人)






■土地及建物使用現況


更新地區主要道路為北側三陽路及西側三陽路60巷，社區出入口臨三陽路供住戶通行。
更新地區範圍為領有(77)重使字第1760號使用執照之1幢1棟地上8層樓地下1層樓合法建築物，現為統帥天廈社區，共計145戶，屋齡約36年。」，符合「新北市高氣離子鋼筋混凝土建築物處理自治條例」、「新北市政府工務局辦理高氯離子鋼筋混凝土建築物處理及鑑定原則」拆除重建規定




■使用強度規範




土地使用分區
第四種住宅區


容積率/建蔽率
50%/300%


容積獎勵項目
  ☑都市更新　☑開放空間　☑新北市加速推動　☑增額容積　☑容積移轉






■都市更新參與意願







項目
所有權人數（人）
面積(m2)


土地
合法建築物
土地
合法建築物


全區總和(A)
161人
161人
3,226.60m2
19,607.84m2


有意願參與都更(B)
137人
137人
2,688.10m2
16,603.16m2


有意願參與都更比率(B/A)
85.09%
85.09%
83.31%
84.68%




 




■開發條件




1.容積移轉(截角地)
本案181-1 地號現況為道路用地，供道路截角通行使用，且土地權屬與181 地號均為相同之私有所有權人，故一併劃入更新地區範圍內，實施者應於辦理都市更新事業階段，依相關規定辦理區內容積移轉。


2.建材設備
本案建築物構造應採用鋼筋混凝土造(RC 造)以上等級，建築物外觀與外部空間應注重整體性


3.建築標章


新建住宅性能評估之結構安全性能：第三級
綠建築標章：銀級
低碳建築標章：銅級
無障礙設計




4.委託專案技術服務費用
依「新北市都市更新權利變換計畫提列共同負擔項目及金額基準」所提列之營建費用3%計算。


4.行政作業費、管理服務費
待公告




■共同負擔比率：待公告

 




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高雄都會區大眾捷運系統黃線建設計畫Y18站土地開發案

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以下資料來源於主辦機關公開文件

■計畫概述

　　捷運黃線全長約22.91公里，設置23座車站，通車後將服務約116萬市民，占高雄總人口約41.8%。黃線將有效串聯長庚、高醫等醫療機構、高雄科技大學與多所高中，並貫穿澄清湖、衛武營、亞洲新灣區等重點發展區，提升市民通勤效率與城市整體競爭力。
 

■基地基本資料











座落位置
 


計畫範圍
 


計畫面積
 


土地權屬
 






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範 - 敬請期待




 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 




 

■規劃內容 - 敬請期待



 



■投資人應辦事項 - 敬請期待







項目
說明


 
 


 
 


 
 


 
 









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高雄都會區大眾捷運系統黃線建設計畫Y8站土地開發案

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以下資料來源於主辦機關公開文件

■計畫概述

　　捷運黃線全長約22.91公里，設置23座車站，通車後將服務約116萬市民，占高雄總人口約41.8%。黃線將有效串聯長庚、高醫等醫療機構、高雄科技大學與多所高中，並貫穿澄清湖、衛武營、亞洲新灣區等重點發展區，提升市民通勤效率與城市整體競爭力。
 

■基地基本資料











座落位置
 


計畫範圍
 


計畫面積
 


土地權屬
 






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範 - 敬請期待




 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 




 

■規劃內容 - 敬請期待



 



■投資人應辦事項 - 敬請期待







項目
說明


 
 


 
 


 
 


 
 









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高雄都會區大眾捷運系統黃線建設計畫Y6站土地開發案

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以下資料來源於主辦機關公開文件

■計畫概述

　　捷運黃線全長約22.91公里，設置23座車站，通車後將服務約116萬市民，占高雄總人口約41.8%。黃線將有效串聯長庚、高醫等醫療機構、高雄科技大學與多所高中，並貫穿澄清湖、衛武營、亞洲新灣區等重點發展區，提升市民通勤效率與城市整體競爭力。
 

■基地基本資料











座落位置
 


計畫範圍
 


計畫面積
 


土地權屬
 






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範 - 敬請期待




 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 


 
 




 

■規劃內容 - 敬請期待



 



■投資人應辦事項 - 敬請期待







項目
說明


 
 


 
 


 
 


 
 









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臺北市中山區中山段四小段479地號等7筆土地公辦都更案

招商日期：2025/05/29~2025/09/29

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以下資料來源於主辦機關公開文件



■計畫概述

　　基地鄰近中山捷運站及雙連捷運站，位處臺北市商業中心，周邊地區商業使用十分活躍，東側鄰中山北路為高層之商辦大樓，西側鄰近捷運中山雙連之帶狀綠帶，擁有絕佳地理條件。本案周圍包含臺北市中山區市民運動中心、建成公園、中安公園、康樂公園、林森公園、民享公園、日新國小、建成國中、志仁高中補校、捷運雙連站及中山站等，整體環境優良、交通便捷，鄰近豐富商業型態之南西心中山商圈，位於商圈外之住宅使用區域，考量地區特性與環境，延續原有之都市紋理，期透過辦理都市更新，形塑優質居住環境，定位為高品質住宅區，並同時提升地區環境品質、生活機能及公共服務。



■基地基本資料




座落位置
中山北路二段44巷以北、中山北路二段46巷以南、5公尺計畫道路以東、中山北路二段36巷以西所圍街廓東北側


計畫範圍
臺北市中山區中山段四小段479地號等7筆公有土地


計畫面積
1,5448m2


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府財政局)




 




■土地及建物使用現況
　　本基地範圍內無合法建築物，現況提供臺北市停車管理處作為停車場使用；擴大基地範圍內共計5棟合法建築物，其中2棟為地上2層之加強磚造建築物，2棟為地下1層、地上5層之鋼筋混凝土造建築物，1棟為地下地上5層之鋼筋混凝土造建築物，室內面積介於18~21.25坪之住宅單元，現況地下1樓為美容店及辦公室使用，1樓為小吃店、美容店及服飾店使用，2樓以上為住宅使用，1樓至4樓多有增建，5樓有頂樓加蓋情形；建築物屋齡逾45年，缺乏電梯及停車位，面臨環境老舊、不符使用機能情況。
　　範圍內有1株榕樹已符合臺北市受保護樹木列管標準（樹籍編號為4647）。


■使用強度規範




土地使用分區
第四種住宅區


容積率/建蔽率
50%/300%


容積獎勵項目
  ☑都市更新　☑開放空間　☑防災型都更　☑TOD容積獎勵






■都市更新參與意願







人數及面積
所有權人數（人）
面積(m2)


同意數及比例
土地
合法建築物
土地
合法建築物


全區總和(扣除公有)(A)
20人
20人
504.00
1,534.98


有更新意願數(B)
14人
14人
351.07
1,030.29


有更新意願比(B/A)
70.00%
70.00%
69.66%
67.12%


無更新意願數(C)
2人
2人
21.60%
83.06%


無更新意願比(C/A)
10.00%
10.00%
4.29%
5.41%




產權包含有地無屋及有屋無地情形，實際土地及合法建築物所有權人數為21人。




■規劃構想





■開發條件




1.擴大機地範圍整合


簽訂之日起75日內，辦理整合擴大基地事宜，向私有土地及建築物所有權人說明本案規劃，並提供其法令、程序及自身相關權利問題之專業諮詢服務。
其擴大基地之私有土地或合法建築物之所有權人數，或合法建築物總戶數達90%之參與意願經甲方同意後始得將擴大基地，併入本基地內。




2.優先容積獎勵項目


綠建築(銀級)、建築能效(1+)
原容積率大於法定容積率
協助取得並開闢公共設施用地
更新單元內現有合法建築物之屋齡達三十年以上，且樓層數為4層或5層樓，無設置電梯設備或法定停車位數低於戶數70%
範圍內合法建築物經鑑定為耐震能力不足證明
防災型都更容積獎勵
TOD容積獎勵




3.樹木保護措施
範圍內有1株榕樹已符合臺北市受保護樹木列管標準（樹籍編號為4647），需依「臺北市受保護樹木保護計畫暨移植與復育計畫審議作業要點」規定辦理


4.公共藝術設置
出資者應依相關法令規定協助辦理並負擔公共藝術設置費用，其辦理經費不得少於該建築物造價（即直接工程成本）1%


4.建築規劃設計


為落實臺北市田園城市政策，本基地須評估設置田園綠屋頂之可行性，並依評估結果納入建築規劃設計。
採用立體綠化及綠覆率達100%為原則。
北側及南側計畫道路側退縮留設4公尺以上人行空間，並以集中留設開放空間創造舒適環境為原則。
考量更新前1樓有商業使用，更新後1樓以做為店鋪為原則。






■財務分析





■共同負擔比率：35.4％

 




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高雄市大眾捷運系統橘線O9站(A基地)土地開發案

最優申請人：聯上實業股份有限公司、美力營造股份有限公司

以下資料來源於主辦機關公開文件

 

■計畫概述

　　O9聯開案配合打造高雄運動城市政策，市府先實施中正體育場華麗轉身改建計畫，將原本封閉式場所，改造為開放式場域，保存部分看台，打造600公尺的環形高架市民散步道，導入公園遊憩、商業服務機能。
　　另外，O9聯開案歷經2年都市計畫變更程序，將原有運動設施重新集中規畫設置，興闢公園、綠地及綠兼道等公共設施，並拓寬輔仁路、輔仁路7巷及四維一路道路系統，提供市民舒適優質的開放生活場域及改善長期壅塞路網，讓民眾有更舒適安全的道路環境，周邊公共設施也將配合開發時程優先到位，開發後將成為高雄最大「運動產業聚落」新地標。



■基地基本資料











座落位置
位於中正一路和體育場路口


計畫範圍
苓雅區福河段1275、1275-4地號


計畫面積
5,193平方公尺


土地權屬
100%高雄市(捷運工程局)






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
捷運開發區


土地使用強度
70%/630%(捷運設施不計入容積)


建築退縮規定


臨40m中正路側，應自基地境界線至少退縮8m建築
臨公園側，應自基地境界線至少退縮4m建築
臨20m輔仁路、12m輔仁路7巷側，應自基地境界線至少退縮4m建築




綠覆率
基地綠覆率應達75% 以上，公園綠地應達80% 以上


容積容許使用項目
不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等






■財務負擔(實施者應繳納)




項目
說明


1.工程費
31.78億元


2.前期規劃及招商作業費
480萬元


3.專案管理委託費
1,792萬元


4.協助興闢公共設施及費用


滯洪公園用地及綠地用地：5,383萬元
中正少棒場：8,080萬元
道路及綠兼道：11,822萬元
合計：25,285萬元







  

■投資人應辦事項







項目
說明


1.地面層使用限制
本開發案建物大樓地面層以規劃商業服務空間為原則，以滿足周邊地區居民生活所需之零售、餐飲及生活便利等商業服務機能


2.公益設施規劃
土地開發建物應至少提供公共托育設施及親子館設計需求。


3.停車空間減設
法定停車位最高得酌減30%


4.主要出入道路位置
本計畫出入口原則不得設置於一號道路









■權益分配：31.5%

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土城樹林線LG19站出入口B捷運開發案

招商日期：2025/04/30~2025/09/15
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以下資料來源：新北市政府捷運工程局公開資料

■地理位置



■基地基本資料







計畫範圍
光武段135、136、137地號等3筆土地


計畫面積
2,874.04m2(約869.40坪)


土地權屬
100%新北市


使用分區
捷運開發區


使用強度
建蔽率80%、容積率600%


開挖率
不予規定


















 

-住宅市場-



-零售市場-




















■開發構想





基地面積
2,874.04m2


設計建築面積
1,742.24m2


設計建蔽率
60.62%


樓地板面積
捷運設施
1,337.03m²


土開設施
17,077.59m²


各層用途
B1~B5
土開停車空間、機房


1F
店鋪、出入口B通道、系統管道間、電氣管道間、 水環管道間、戶外轉乘設施


2F
店鋪、出入口B通道、通風機房(含充氣室)、氣冷式主機場、儲藏室、維修員工室、系統管道間、 電氣管道間、水環管道間、日用水箱間、吊物平
台


3F
集合住宅(H-2)、自動售票機、公共廁所、站務室、茶水間、男女更衣室、員工廁所、系統管道間、 電氣管道間、水環管道間


4F~25F
集合住宅(H-2)


























 








產品規劃

一般住宅：以中、小型(1至3房)配置為主
可銷售面積：(不含車位)6,182.46坪




銷售價格

平均成本：約24.86萬元/坪
預估銷售單價：約48.39 萬元/坪




停車位

汽車停車位：113席
機車停車位：204席
預估車位單價：約176萬元/席




■權益分配：22%~29%

　☆對本案有興趣，點此聯絡我們☆　

相關招商文件下載(新北市政府捷運工程局)

土城樹林線LG19站出入口A捷運開發案

招商日期：2025/04/30~2025/09/15
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以下資料來源：新北市政府捷運工程局公開資料

■地理位置



■基地基本資料







計畫範圍
新北市樹林區圳德段443-2、448-1、449、450-1、 451-1、462、463、464、465、466-1、467、468-3、476、477-1、478-2地號等15筆土地


計畫面積
2,120.02m2(約641.31坪)


土地權屬
100%新北市


使用分區
捷運開發區


使用強度
建蔽率80%、容積率600%


開挖率
不予規定


















 

-住宅市場-



-零售市場-




















■開發構想





基地面積
2,120.02m2


設計建築面積
1,002.85m2


設計建蔽率
48.25%


樓地板面積
捷運設施
2,554.54m²


土開設施
22,860.37m²


各層用途
B1~B5
土開停車空間、機房


1F
店鋪、出入口A通道 、系統管道間、電氣管道間、水環管道間、戶外轉乘設施、儲藏室


2F
出入口A通道、不斷電系統室系統水環、通訊號誌設備室、電池室、車站軌道過電壓保護設備室、 消防水箱室、鋼瓶室、吊物平台 、系統管道間、電氣管道間、水環管道間


3F
PAO、驗票閘門、自動售票機、通風機房含充氣室 、氣冷式主機場、自動收費設備室資訊設備室、現金室、公共廁所、無障礙廁所 、候 勤室 、系統管道間、電氣管道間、水環管道間


4F~25F
集合住宅(H-2)


























 








產品規劃

一般住宅：以中、小型(1至3房)配置為主
可銷售面積：(不含車位)6,182.46坪




銷售價格

平均成本：約24.86萬元/坪
預估銷售單價：約48.39 萬元/坪




停車位

汽車停車位：113席
機車停車位：204席
預估車位單價：約176萬元/席




■權益分配：22%~29%

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相關招商文件下載(新北市政府捷運工程局)

台北市中山區北安段一小段110-2地號等2筆土地(大直儒玉)公辦都更案

招商日期：2025/04/28~2025/08/18

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以下資料來源於主辦機關公開文件、招商說明會簡報



■計畫概述

　　本案基地面積約1,030坪，位於捷運文湖線大直站及劍南路站間，北面學校操場眺望山景，南面住宅靜巷，周邊生活機能完整，擁有公園、學校、圖書館、市場及政府機關等豐富設施，區位條件優越且交通便利。大直基泰事件發生後，為避免重大災害發生並協助住戶重建家園，經臺北市政府辦理公辦都更意願調查達75%門檻。本案以2倍容積獎勵評估，並得適用防災型容積獎勵，完成建築需求調查及模擬選配作業，住戶參與度高，可有效降低出資者前期溝通與規劃成本，加速全案作業期程。本案預計興建地上17層、地下4樓約8,700坪之住宅大樓，預計更新後創造逾百億不動產價值，期打造寧適優質居住生活圈。



■基地基本資料




座落位置
位於大直街94巷、94巷3弄及1弄與124巷所圍街廓東側之儒林園及玉園社區


計畫範圍
台北市中山區北安段一小段110-2、152地號等2筆土地


計畫面積
3,403.63m2


土地權屬
100%私人






■使用強度規範




土地使用分區
第三種商業區(特)


容積率/建蔽率
45%/225%


容積獎勵項目
  ☑都市更新　☑開放空間　☑防災型都更　☑最高2倍容積獎勵






■模擬選配概況

 


■開發條件




1.規劃設計
更新後建築規劃建議 、 模擬選配說明與統計及分回房型需求等住戶意見彙整出資者應綜合考量後納入規劃 。


2.建材等級


鋼筋混凝土造RC：第三級
鋼骨造SC或鋼骨鋼筋混凝土造SRC：第二級






■財務分析






■共同負擔比率：39.2%






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高雄捷運R17世運站周邊A5街廓公辦都更案

招商日期：2025/04/09~2025/08/08

本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

以下資料來源於主辦機關公開文件、招商說明會簡報



■計畫概述

　　配合台積電114年於高雄P1廠量產、P2廠完工，高雄市政府捷運局辦理捷運 R17 世運站東側 A5街廓公辦都市更新，未來完工後除提供A級商辦及員工住宅供半導體、AI 產業進駐使用外，低樓層更可引入相關零售商業、支援型生活服務設施，並透過天橋直接連通 R17 世運站，帶動楠梓產業園區周邊生活機能發展，創造優質便捷之大眾運輸生活圈。
　　此外，高雄煉油廠鄰近高鐵左營站、捷運世運站（R17）及油廠國小站（R18），為銜接高雄市TOD發展政策，提升捷運場站周邊土地使用強度與服務機能，高雄市政府於112年4月發布實施「擬定原高雄市都市計畫細部計畫（原中油公司高雄煉油廠土地）案」，以整合產官學研、國營事業、法人能量投入創新材料研發工作，強化國內研發能量，開發高附加價值產品。據此，捷運世運站（R17）東側範圍，因鄰近高雄「循環技術暨材料創新研發專區」以及「楠梓產業園區」，後續將開發為支援產業區園區之商業區使用。


■基地基本資料




座落位置
位於高雄市楠梓區左楠路以東、編號5-2計畫道路以西、公園用地以南、編號4-1計畫道路以北


計畫範圍
高雄市楠梓區油廠段255-1、256-7、258-2、261-4地號等4筆土地


計畫面積
13,884.35m2


土地權屬
100%台灣中油股份有限公司(本基地公告時土地所有權人為台灣中油股份有限公司，依都市計畫規範台灣中油股份公司應於民國115年底前完成土地捐贈予高雄市，屆時土地所有權將移轉予高雄市)






■使用強度規範




土地使用分區
第二種商業區


容積率/建蔽率
50%/300%


容積獎勵項目
  ☑都市更新　☑開放空間　☑容積移轉





 

■開發定位
　　為了因應台積電進駐所帶來的商業與住宅需求，高市府擇定鄰近捷運紅線R17世運站東側的A5街廓，採都市更新方式推動開發，作為北高雄AI與半導體產業園區的後勤支援基地，，因此特別規劃設置至少6,150坪的A級商辦與600坪的產業作業空間，專供半導體及高科技企業進駐使用。同時，高市府預計分回約618戶企業安家住宅，提供高科技產業人才優質居住選擇。





 

■開發條件




1.智慧化施工
於施工階段使用智慧化監工，包括但不限於架設CCTV等工地即時監控系統，並配合主辦機關需求提供其CCTV工地即時監控系統查看帳號權限。透過軟體平台進行遠程監控和管理，俾便執行機關及專案管理單位管理本案進度。


2.建築標章
建築能效標示、綠建築(銀級)、智慧建築(銀級)、耐震標章、無障礙環境


3.立體連通道
本基地應設置人行立體連通與捷運紅線世運站（R17）連接，其人行立體連通系統（含垂直動線結構體：樓梯或電梯）得不計入建蔽率及容積率


4.立體連通道成本


人行立體連通系統興建費用由實施者負擔並得納入共同負擔費用計算
捷運紅線世運站（R17）至本基地園區南路側之興建成本將與未來A6基地實施者依土地面積比例（約43%）分攤本段興建成本(A6基地實施者應於本案取得使用執照後支付該分攤成本)




4.退縮規定


本基地鄰40公尺道路，應自道路境界線退縮15米以上建築；且應於退縮範圍內設置至少6公尺以上寬度之人行道，並設置雙排各1.5公尺寬以上之喬木綠化帶。
本案基地之所有基地境界線，應以建築技術規則落物曲線規定之計算數值結果作為最小建築退縮距離，且不得小於4公尺。




5.綠能設施
本案基地緊鄰壽山國家自然公園（半屏山園區），建築屋頂層之外露附屬設備應予以外觀美化遮蔽處理，同時應設置綠能設施（立體綠化或太陽光電），並依「高雄市綠建築自治條例」有關之設置規定辦理。








 

■共同負擔比率：69.9%




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高雄車站更新地區車站專用區四、五及部分第四種商業區公辦都更案

招商日期：2025/04/09~2025/08/06
本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

以下資料來源於主辦機關公開文件

■計畫概述

　　計畫範圍位於「高雄車站更新地區（車站專用區四、五及部分第四種商業區）」，近年週邊眾多高雄市重大建設陸續推動完成，包含鐵路地下化計畫及大眾捷運系統、環狀輕軌建設等，以及高雄車站專用區之車站本體、兩棟聯合開發大樓（旅館、商辦）等工程即將興建完畢，且周邊亦有包含第71期市地重劃區、臺鐵站東宿舍更新地區及高雄客運都市更新案等開發建設；惟計畫範圍內目前尚有臺鐵行控中心、鐵路警察局等單位原地使用，土地屬低度使用且未能有效回應高雄車站開發衍生之周邊土地使用需求（如：行政、商務、購物、娛樂、文化、金融、展覽等機能），而有土地更新開發利用之必要，故為活化更新地區範圍內之土地，並經國營臺灣鐵路股份有限公司同意，委由高雄市政府（以下簡稱本府）辦理都市更新相關作業，期待打造「高雄車站第一環圈」城市門戶，並強化國公有土地開發之公益性及必要性，以提升都市環境品質、帶動舊市區發展。



■基地基本資料







街廓
車專四街廓
車專五街廓
商四街廓


座落位置
高雄車站東西兩側，東側屬於站東路、林森一路363巷、長明街、長明街321巷所圍塑街廓


計畫範圍
三民區雄中段91地號
三民區雄中段97地號
大港段七小段668-4、668-5、668-6、668-9、668-10、668-11地號


計畫面積
1,959.94m2
3,571.75m2
857m2


土地權屬
100%中華民國(臺灣鐵路股份有限公司)
100%中華民國(臺灣鐵路股份有限公司)
100%高雄市(高雄市政府警察局)









■使用強度規範







街廓
車專四街廓
車專五街廓
商四街廓


土地使用分區
車站專用區四
車站專用區五
第四種商業區


容積率/建蔽率
50%、420%
50%、420%
60%、630%









 

■開發定位
　　為重塑高雄車站地區城中經貿綠都心，本計畫期藉都市更新達成活絡車站周邊土地開發、引導民間投資注入更新、提升環境品質等目標，進而復甦更新地區及周邊都市機能、增進公共利益。整體發展構想係藉鐵路地下化站前經濟效益擴延契機，以合作開發方式促成置入性開發，活化車站前站第一環圈土地；再由建築基地內空地綠化連結車站周邊廣場設計，串聯人本交通動線、落實TOD發展策略。



 

 

■實施者開發義務







1.回饋公益設施


本案指定之社會福利設施或其他公益設施為「高雄市警察辦公廳舍」，應集中配置於車站專用區四街廓，樓地板面積應超過2,000m2。
申請獎勵容積應達「車站專用區四街廓」基準容積之30％(獎勵係數1.2)。




2.設置人行立體連通設施


應配合車站區域整體規劃，設置人行立體連通設施串聯「車站專用區四街廓」及「第四種商業區街廓與廣場用地」，並於「車站專用區四街廓」及「車站專用區五街廓」預留接口以供未來分別與「車站專用區二街廓」、「車站專用區三街廓」之天棚設施」銜接
人行立體連通等公共服務設施部分（含垂直動線結構體：樓梯或電梯），得不計入建蔽率、容積率，相關費用得納入共同負擔項目計算




3.設置地下連通動線
為提升交通疏運效能，實施者應至少應於「車站專用區四」及「車站專用區五」街廓設置地下連通動線，並預留足8公尺寬之接口以供未來與「車站專用區一」街廓之停車空間動線連通。


4.增設停車空間


「車站專用區四」及「車站專用區五」開發基地建築物，應額外增設停車空間供公眾使用。增設停車位數量不得小於法定停車位總數之0.4倍（汽車及機車均分別計算，下稱0.4倍增設停車位），所占空間不計入容積總樓地板面積。
額外增設停車位數量得視實際情形互相調配，總增設數量維持不變。
公共停車場空間原則由國營臺灣鐵路股份有限公司優先選配，並視需求依「本案回租停車場租賃契約書」，交付乙方經營管理。




5.淨零建築規劃
應取得低碳建築標章、綠建築標章，並應設置智慧三表







 

 


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